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【社会】道幅狭めて渋滞解消へ　渋谷・公園通り[10/30]

1 名前： 帰社倶楽部φ ★ 投稿日： 02/10/30 17:47 ID:???

東京・渋谷の激しい渋滞を解消しようと、渋谷区が道幅を狭め、
代わりに荷物の積み下ろし優先の有料駐車スペースを作る工事を進めている。
渋滞解消には道幅を広げる、というこれまでの常識を覆す発想だ。全国的にも珍しい試みで、
早ければ新年度から実現する。

渋谷駅近くから北側の区役所までを結ぶ区道の「公園通り」（全長約５００メートル）で
すでに工事をしている。
公園通りの道幅は９メートルあり、片側４．５メートルずつの２車線だった。
これを中央線を動かして３．５メートルずつに変えたうえ、残った２メートルに
歩道を少し削った部分を加え、５カ所に計７台のトラックが停車できる有料スペースを作る。
それ以外は歩道を広げ、花壇などを作る。

道幅が９メートルあると、通りの両側に荷の積み下ろし用の車が止まったり、
違法駐車があったりして渋滞の原因になっていた。
片側が３．５メートルになると、バス１台が通るのがやっとで、違法駐車もなくなるはず、
と見込む。
計画によると、駐車スペースは荷の積み下ろしに必要な最初の１０分程度を無料にし、その後は時間を区切って有料にする。一定時間がたつと道路に埋め込まれているストッパーが上がってお金を払わないと動けない機械ロック式にする。
周辺の駐車場より割高にすることで一般車の駐車量を減らす。
区はこの計画を来年度以降、井の頭通りにも拡張する考えだ。

[朝日新聞](17:31)
http://www.asahi.com/national/update/1030/020.html

2 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 17:48 ID:yuorpWj4

3 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 17:48 ID:CSj64PP6

５

4 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 17:50 ID:Nielkooa

5

5 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 17:52 ID:3X++8Zjb

これは良いと思うよ。
なまじ道幅に余裕があるから道路脇に止めるやつが出てくるんだ。

6 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 17:54 ID:zCzeHQFR

でもお構いなしで路駐して結局バスが通れんと。

7 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 17:55 ID:WjbFRw/M

まあこれで毎日警察が見回れば完璧だな
でないとどっかの馬鹿が普通に路駐してますますひどくなりそう

8 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 17:58 ID:urIRdOHN

あの通りの路線にも乗務する路線バス運転士だが、
あの通りはマジでしんどい。
坂とカーブと渋滞いう悪条件のところに邪魔者がとまっていてイライラする。
交通至便のところにクソ車で来て邪魔なところに置くバカにはむかつく。
普段も基本的に乗用車が道を譲っても手を挙げない。

9 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 17:58 ID:4YfB9GW3

>>6
悪質常習者は別に法整備して
バンバン罰金徴収しる。

普通の道路でも路駐は大概アタマにくるのに
狭い道路に変わってると分かってて止めるﾔｼはクズ。

10 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 17:59 ID:r7RCLPwa

>>6
その可能性大
連日バスのクラクションが鳴り響くだろう

11 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 18:00 ID:61oqDdbP

稲垣メンバー降臨の予感

12 名前： ( ´_ゝ`) 投稿日： 02/10/30 18:01 ID:HbL6FaCa

すごく(・∀・)ｲｲ!!案だ。
ﾏﾝｾｰ

13 名前： 田舎もん 投稿日： 02/10/30 18:03 ID:EZfed1N+

道幅を狭くすると、田舎者はまさがばすなんでとおらいないだろを
と思って止めるんじゃないか？
ハンズの裏口？の前の通りなんてバス通りとは思わなかったからなー。
バスが実際に来てびっくりした。
あそこって、よくバスが通れなくて立ち往生してないか？

14 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 18:05 ID:FpjtnA+X

歩道に乗り上げて駐車する馬鹿がでそうだな。

15 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 18:05 ID:cz1DU2GD

>>6
に　８０００点。

Ｋ察がきちんと取り締まるかどうかがポイントだが、
きちんと取り締まってたら、今でもトラブルは起こらんはずだ罠。

16 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 18:08 ID:H4z7l20z

普通の車の全幅が1.8メートルだから、
さすがに３.５メートル道路に路駐する奴は居ないだろ。

と楽観。

17 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 18:08 ID:ZNRXEM+O

>>6
同じく。これは無駄どころか、絶対さらに悪くする。

ところで、大阪のCMで路駐のオバハンが、ものすごい勢いで
逆ギレするのって、あったよね？

アレ考えると、大阪じゃぁ絶対こんなことできないな。

18 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 18:09 ID:BeR6iY6i

もともと車でいくような場所じゃないもんなぁ。
金持ちなら、運転手が車を管理するだろうし。

19 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 18:09 ID:kGawJvPa

>>8

はエセ。グレート！！

20 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 18:11 ID:kGawJvPa

>>18

正論！！　
夜間（10：00〜7：00）と緊急車両以外は全面
乗り入れ禁止にすべし。業務用は夜間に積み下ろしスレ！！

21 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 18:12 ID:eOWsDjSd

てか、路肩にでかい落とし穴作って、一定時間連続加重かかったら
落とせばいいじゃん（ｗ　もちろん問答無用。

22 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 18:13 ID:lZnQmAOL

>>16　俺もそう思う。
あの人の集まるところで　バスを止めるような路駐ができる
ツワモノはいるのか？

23 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 18:16 ID:lB4TV9lo

それより渋谷区営の地下駐車場の入り口をもっと増やして欲しい。
特に人が出入りするための場所を。

24 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 18:17 ID:zCzeHQFR

出入り口にカウントダウン式の仮設信号置いて片側交互通行にして
誰かが止まればハイおしまい、っていうようにしないといけないな。

25 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 18:21 ID:CA46o3tU

>>21
上からでっかいおもりをぶら下げておくとか
シティーハンターのカオリが使うようなやつ

26 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 18:22 ID:SW6GhQlh

渋谷なんかに車でいくなと

27 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 18:23 ID:lB4TV9lo

>>26
東急ハンズででかい物買う時は、つい車を使ってしまうんだ。ｺﾞﾒｿ

28 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 18:23 ID:14VeP057

あの公園通りの坂の上の方に渋谷区が地下駐車場を
作ったよね。なんだか後ろ暗〜い陰謀の予感。

その地下駐車場の建設に抗議して自殺した老人が
書いた遺書と区長への抗議文を看板したものが、
地下駐車場横のマンションに掲示してある。

29 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 18:26 ID:cz1DU2GD

いや、片側３．５ｍ　だから双方向で７ｍあるわけで、ＤＱＮな奴は
「横とおりゃいいじゃん」的ノリで気にせず駐車する罠。

30 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 18:28 ID:0kDZTv9B

停めるﾔﾂは狭い広い関係なしに停めるんじゃないかなあ、善意に期待してもムリだよ

31 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 18:29 ID:kCeHpCih

一台停めるとどんどん停める罠

32 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 18:33 ID:WdLjmIku

>>30
そりゃそうだがや。

33 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 18:36 ID:6xwKqXjL

歩道に高い柵設ければいいんじゃないの

34 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 18:37 ID:o0G49P7w

>>28
協賛とーが介入して泥沼

35 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 18:43 ID:cz1DU2GD

へこまして駐停車スペース作っても、

止めてある車の前後に斜めに突っ込んで尻出して止める馬鹿は必ず出てくる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
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　　　　　　　■　　□□□□　　■
　　　　　　　■■■■■■■■■

36 名前： ３５ 投稿日： 02/10/30 18:44 ID:cz1DU2GD

あ、大体思った通りのAAが貼れた。ちょっとうれしい。（びぎなーでスマソ）

37 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 18:46 ID:enpZtjWQ

>>35
分かりやすいなあ。

38 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 18:48 ID:e8/PocSx

住んでる所にもよるが「俺は路駐・路停しない」と言える奴はどのくらいいるんだろうな。
邪魔で邪魔で仕方ない。

39 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 18:49 ID:rr/h2twU

違法駐車車両には何をしてもいいという法律キボンヌ

40 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 18:49 ID:+JNOW/Ni

稲垣メンバーのところ？

41 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 18:50 ID:t6kTZbGk

まあ、都内で車乗る奴は阿呆っすけどね。

42 名前： ３５ 投稿日： 02/10/30 18:51 ID:cz1DU2GD

ありがと＞３７

43 名前： uhi 投稿日： 02/10/30 18:54 ID:RmN7duGH

日本人の一人あたりのGDPが５００万円程度と言われている。
そこで乱暴かつ大雑把に計算すると、日本人の単価は１０円/分程度と考えられる。
実際には赤ん坊が車を運転しているハズがなく、通常こういった
モデルの計算には一人あたりの時間単価２５００円〜３０００円程度を適用する
のだが、かなり低めに見積もる事にする。
で、一切の障害が無ければ１分で通過できる道路を想定しよう。
その道路にタクシーの客待ちや駐車車両などの障害物によって渋滞が発生し通過に
３分かかるとする。
一人あたり２０円の損となる。実際には渋滞によるストレスや無駄なガソリン、
周辺環境への悪影響などを考慮するとさらに金額は上がるだろう。
仮に１時間あたり５００台の車両が通行し同乗者も含めて、７００人程度の
通行があるとすれば合計で時間あたり１万４千円の損である。
警官を一人配置したら本来の時間の１分で通過出来るようになったとすれば、
その仕事に４時間勤務させるとして一月に１７０万円の損を回避できる。
警官一人あたりのコストなど精々８０万円/月程度だろう。トータルで９０万の
儲けとなる。低く低く見積もってもこういう数字になる。
私の計算では渋滞交差点のカド全てに警官を配置すれば世の中がバラ色になるハズ
なのだが、何故かそういう風にはならない。不思議だ。

44 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 18:57 ID:gnJPJtCX

>>41

禿同


あと、もっと路駐を取り締まれ、アフォの警察！

いらんところでネズミ捕りをするより、よっぽど住民の受けもいいし、
簡単に金にもなるし、交通も流れていいんだぞ！

ずーっと疑問に思うが、なんで警察は路駐に力を入れないのか･･･？

45 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 19:09 ID:cz1DU2GD

そりゃ、あんた。繁華街で路駐してるヤシとそいつらの落とす金で潤ってる
ヤシラの事を考えれば（中略）でんがな。

46 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 19:12 ID:8wwPqjpp

稲垣めんば−はどうなん？

47 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 19:12 ID:XcaciCUr

>44
路駐は事実確認で面倒だけど、ねずみ取りなら手っ取り早く稼げますもの。

ねずみ取りを減らせとは言わないが、路駐の取り締まりを増やして欲しいわ。

この方式を渋谷全域に広げてくれんかねえ。。。

48 名前： ﾛｰﾘﾝｸﾞｲﾝﾀｰﾈｯﾄﾆｱｻﾞｽﾃｰｼｮﾝ ◆fOsqKCZVfA 投稿日： 02/10/30 19:16 ID:eRuvfi8g

なかなか良げな試みだNE！
うまくいけば渋滞解消の新しい方向性を示すことになるNE　

49 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 19:16 ID:SW6GhQlh

>>47
例えばアメリカだとみつかったら一発でキップ切られるんだけど，それじゃ駄
目なの？片っ端からあの輪っかをかけて行けばいいじゃん．

50 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 19:19 ID:pS2nBMwk

>>44
路駐車の関係企業から緩和要請陳情を受けた政治屋が警察に圧力かけたり、
警察が企業トップ層と関係が深かったりするから。
「周辺住民」の苦情が来れば取り締まらざるをえないが、
よほどの苦情が出ない限り、運送業界車両は黙認→一般車両も黙認になる。

一般車両だけ摘発する際に、一般車両保有者が不公平だと苦情出しまくると
その区域はまったく取り締まらないか、もしくは全車両が取り締まり対象になる。
もし周辺一般住民からも苦情が来れば後者になる可能性高。
後者だと社会活動に支障大だから、ビジネス街だとなかなか後者にはならない。

51 名前： ｸﾞﾘｺﾃﾞｺ 投稿日： 02/10/30 19:21 ID:39QwoaQA

>>47
路駐取り締まり手段として「ナンバープレート没収」はどうよ？
代わりに仮ナンバーを取り付けておく。そのままでは車検に通らないの
で出頭せざるを得ない。車ごと動かすより少ない人数で処理できると思うんだけど。

52 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 19:22 ID:vybfQt2k

つーか、排ガスの件もあるし、クルマ自体を徹底的に規制すりゃいいのよ。
都心部なら本当にクルマが必要な人間は少数派だろうが。

何か運ばにゃならんものがあるならともかく、
たった70kgの人間が移動するのに１トンの巨大な金属の塊を転がすなど
無駄以外のなんだというのか。

53 名前： のりたん 投稿日： 02/10/30 19:24 ID:+6oe0Y2V

道路の改修よりばんばんレッカーしたほうが安上がり。

54 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 19:44 ID:XcaciCUr

>49
今って、チョークで印を付けてから、一定時間後に取り締まってるよ。

一発で切符を切れるといいんだけど・・・

55 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 20:00 ID:yWefXH49

>>54
「駐車禁止」では、一定時間駐車を継続していることを確認しないと
いけないから取り締まり効率が悪くなる。
こういう道路構造にしたのなら、「駐停車禁止・指定場所のみ駐車可」と
すればいい。こうすれば一発で切符を切れる。

56 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 20:00 ID:YbKIjELt

>>39
禿

57 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 20:20 ID:mk56h427

赤坂と六本木もやってほしい。あのタクシー渋滞なんとかならんものか…。

58 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/30 23:30 ID:sjDvvYXt

>>57
タクシーは、なぜだか台数規制が撤廃されちゃったので
これからまだ増えると思う。

59 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/31 03:11 ID:aFrF57v5

ていうか、すでに路駐する人あり。かなり減ったけど、逆に１台でも
止まっていればひどい渋滞になる。

60 名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 02/10/31 17:08 ID:dGfpbwYu